4月20日，鹽宜高鐵靖江段建設(shè)迎來重要節(jié)點(diǎn)——由中鐵二十局承建的鹽宜鐵路站前06標(biāo)段首批橋梁墩柱開始澆筑。這標(biāo)志著該標(biāo)段施工從地下樁基階段逐步轉(zhuǎn)入地上墩身階段，為后續(xù)架梁、鋪軌創(chuàng)造了有利條件。

上午9時(shí)，記者在靖城街道東南村施工現(xiàn)場看到，兩座高6.5米的橋墩已然矗立，工人們正同步進(jìn)行鉆孔樁和承臺(tái)澆筑作業(yè)。中鐵二十局鹽宜鐵路站前06標(biāo)段四分部總工程師李金寶介紹，該區(qū)域正是未來靖江高鐵站的站址所在，也是靖江高架站特大橋建設(shè)的核心區(qū)。

作為江蘇省“六縱六橫”高鐵網(wǎng)中的縱向骨干線路，鹽宜高鐵北起鹽城，南至宜興，正線全長約311公里，設(shè)車站11座，全線分11個(gè)標(biāo)段同步施工。靖江段涉及06、07兩個(gè)標(biāo)段，其中06標(biāo)以橋梁為主，07標(biāo)主要以盾構(gòu)過江段為主。

中鐵二十局承建的06標(biāo)段北起馬橋鎮(zhèn)侯河村，南接鹽宜鐵路過江段，全長29.537公里，途經(jīng)孤山鎮(zhèn)、城北園區(qū)、靖城街道、濱江新區(qū)。該標(biāo)段需建設(shè)泰靖特大橋、靖江特大橋、靖江高架站特大橋三座橋梁，共計(jì)樁基8057根、承臺(tái)950個(gè)、墩柱953個(gè)。

“06標(biāo)的主要施工難點(diǎn)包括上跨京滬高速和靖江高架站特大橋等。目前首批墩柱已進(jìn)入澆筑階段。”李金寶告訴記者，澆筑過程中技術(shù)團(tuán)隊(duì)全程值守，嚴(yán)格控制混凝土配比、澆筑速度和振搗密實(shí)度，確保墩身質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。眼下，靖江高架站特大橋已完成約80%的鉆孔樁和30%的承臺(tái)作業(yè)，首批橋梁墩柱也在06標(biāo)各建設(shè)區(qū)域有序澆筑。

隨著墩柱陸續(xù)“露面”，靖江市民將更直觀地感受到高鐵建設(shè)的進(jìn)展。據(jù)了解，今年，中鐵二十局將在確保安全的前提下，完成06標(biāo)段全線約80%的鉆孔樁、45%的承臺(tái)和30%的墩柱施工。下一步，建設(shè)團(tuán)隊(duì)將持續(xù)優(yōu)化施工組織與資源配置，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，努力將鹽宜高鐵建設(shè)成經(jīng)得起時(shí)間檢驗(yàn)的精品工程。