■靖江重型裝備出口基地名片再次閃耀。2月12日，130輛由蘇州金龍生產的客車，在盈利港務碼頭鳴笛啟航，駛向“一帶一路”沿線國家阿爾及利亞。這批客車是蘇州金龍對阿爾及利亞3000臺出口大單的重要組成部分，也是靖江口岸首次承接客車整車出口業務。

□融媒記者 鮑宗

130輛客車組成的“長龍”，浩浩蕩蕩從蘇州行駛到靖江，路上需要花費時間且有大江相阻。如此大費周章，蘇州金龍為何仍愿意選擇靖江“出?！保?/p>

答案首先藏在港口企業的成功轉型中。

“對方主要還是看中我們企業的能力，無論是機械設備、人員配置還是堆場方面，我們都具備一定的優勢。”靖江盈利港務有限公司副總經理杜江表示，盈利港務原先主要從事木材、煤炭等進出口業務，開通國際航線400多條，覆蓋非洲、歐洲、大洋洲等。近年來，企業發揮件雜貨碼頭優勢，拓展工程車輛、鋼結構件、基建設備等進出口業務，實現了貨種結構優化。此次客車業務，也是企業抓住國產汽車出口量大幅增長的機遇，主動承接蘇南港口產能溢出的嘗試。2026年，設備出口將是盈利港務轉型的重點。

急馳于港口競爭的廣闊賽道，以盈利港務為代表的靖江港口企業底氣所在，是靖江港基礎設施“硬支撐”的全面夯實。

靖江港擁有國家一類開放口岸和保稅物流中心（B型）兩塊金字招牌，68個萬噸級以上泊位構成立體港口群，12.5米深水航道實現10萬噸級開普型船舶常態化靠泊，是長江北岸首個億噸大港，也是“一帶一路”江海換裝的重要樞紐節點。2025年，靖江港完成貨物吞吐量2.88億噸，穩居全國港口前20強。

如果說港口基礎設施構成了強健的“筋骨”，那么智慧化、綠色化、專業化建設，則為靖江港增加了核心競爭力。近年來，靖江積極引導和支持碼頭企業加快轉型升級，重點碼頭實現岸電全覆蓋，貨種也由原先的木材、煤炭、礦建材料等向價值更高的銅精礦、鋰輝石等不斷拓展，特色鮮明、優勢突出的臨港產業體系逐步構建。

當前，靖江正積極把握長三角一體化、東西雙向開放等國家戰略疊加的寶貴機遇，立足“大港口、大通道、大融合、大產業”，充分發揮“港產城、港航貿”比較優勢，打造“產業集群+出海基地”“大宗商品+靖江口岸”協同發展模式，豐富國際國內航路航線，高水平運營港航貿中心，推動產業鏈供應鏈邁向更高端。

優渥的口岸營商環境，也是靖江港的加分項。

以此次客車出口為例，出現了多個部門服務保障的身影——靖江海關提前制定專項保障預案與“一企一策”工作方案，開設客車出口專用通道，確保客車出口“零滯留、零延誤”。靖江引航站為企業提供了關于貨物裝載、綁扎固定的專業建議，確保該輪長江航行“萬無一失”。靖江邊檢站秉持“來了都是靖江人”的理念，民警以“家人”的身份登輪，為遠赴阿爾及利亞的船員們送上新春祝福，祝他們一帆風順。

這些點點滴滴都是營商環境不斷優化、港口服務持續提升的一個個縮影。從貨到船，從船到人，靖江港的服務全覆蓋、多維度。目前，海事部門已為靖江29個重點碼頭推出了船員上下岸服務指南，全面介紹碼頭周邊的公共交通、出租車等交通接駁方式及餐飲、醫療、購物等便民服務設施分布情況，為船員上下岸提供全方位指引?！按骄附?，周到不用講”已經成為不少船公司和船員的共識，“港產城人”優勢正全面轉化為高質量發展動能。