日前，由中鐵建大橋局靖江重工承建的青龍門通航孔橋首片鋼箱梁架設完成，標志著世界最大跨度三塔鋼箱梁斜拉橋正式進入上部結構施工階段，為項目貫通奠定關鍵基礎。

本次架設的首片鋼箱梁長15米、寬33.5米、高4米，單重約319噸，相當于227輛家用轎車的總重量。面對施工區域環保要求嚴格、海域季風頻發等挑戰，項目部運用BIM技術全程三維模擬，精準控制吊裝路徑與對位精度，建立“氣象預警+動態調度”機制，為施工安全構筑嚴密防線。

青龍門通航孔橋是寧波舟山港六橫公路大橋二期關鍵控制性工程，橫跨青龍門水道，全長2212米，主跨為2×756米。中鐵建大橋局靖江重工承接了大橋主跨鋼箱梁制造任務，共105個梁段，總工程量約2.87萬噸。11月2日，首片鋼箱梁從靖江長江碼頭啟運，經35小時的江海聯運安全運抵施工現場。其余鋼箱梁節段制造正在有序推進。

寧波舟山港六橫公路大橋二期工程建成后，將顯著改善舟山南翼群島的對外交通條件，優化舟山群島新區空間布局，助力打造現代海洋產業基地。